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据港交所文件，伯克希尔·哈撒韦于3月31日出售了248万股比亚迪H股，平均减持价格为每股217.67港元，持股比例从11.13%降至10.90%。自2022年8月首次减持以来，伯克希尔哈撒韦目前已累计减持比亚迪H股约1.05亿股，持仓已经降低近五成。截至4月11日，比亚迪H股最新报收227.8港元/股，A股最新报收249.83元/股。值得一提的是，今年1-2月，受到新能源车国补退出等多方面因素影响，国内新能源车市场经历了较长时间的低迷。进入3月后，汽车行业内掀起了空前的价格战。从各个车企公布的3月销量成绩单来看，降价潮似乎并未明显冲击到新能源车企，相反，多数新能源车企的销量已回暖。比亚迪继续领跑，3月销售新能源汽车20.71万辆，同比增长97.4%。有机构认为，在价格战的背景下，新能源车企将成为最大赢家。此外，从估值角度来看，湘财证券认为，目前新能源汽车股票估值处在近一年最低水平。嘉实基金基金经理熊昱洲认为，新能源车方向现在与2022年4月份处于类似的估值分位，处于历史的底部区域和区间，意味着机会已经大于风险，有好消息出现上行的概率就大。

消息来源：券商中国

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