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上市没多久，优惠倒不少，红旗HS5(图片|配置|询价)能否闭眼入

近期，从车友圈的动态当中不难看出，上市没多久的新款红旗HS5已经出现了大额优惠的购车福利，同时在面对高优惠的情况下，红旗HS5的价格也与自家最新的产品红旗HS3发生了冲突。另外从六月份的销量中也不难看出，红旗HS5同样是凭借着一小部分的价格优惠，将其销量再次回升到了8000+的成绩。

那么问题来了，在面对如此诱惑的价格优惠之下，红旗HS5这款车到底能否闭眼入？接下来我们就围绕这个问题，来看看这台新款红旗HS5相比老款到底有着哪些变化。

首先从红旗HS5的外观设计上来看，该车同样是延续了类似于红旗H9的设计风格，同时也是红旗品牌目前最新的设计语言。相比之下，2023款红旗HS5的颜值看起来确实要比老款更显年轻时尚，而且也更为大气精致。但是较为遗憾的是，该车虽然将其前脸以及尾部进行了重塑，但是略显厚重的车头与其原封不动的车侧线条却显得有些违和，在一定程度上会给人呈现出一种虎头蛇尾的感觉。

来到车内之后，可以发现红旗HS5的内饰变化并不算大，仅仅是重塑了换挡区域的布局，同时换上了全新样式的电子换挡杆。除此之外，2023款红旗HS5的空调控制区域，也回到了实体物理按键，虽然说有点“返璞归真”，但是使用起来确实要比触控式按键更便捷，还有就是更换了中控面板处的装饰件。不过较为遗憾的是，23款红旗HS5并没有换用最新的方向盘布局，而是延续了老款红旗HS5的造型，相对来说会显得不够时尚高级。

而对于23款红旗HS5的动力系统来说，这一点新车相比老款红旗HS5确实变化不小。例如新款红旗HS5换上了252匹马力的2.0T发动机，相比老款多了28匹。除此之外，传动系统方面也将老款的爱信6AT变速器，更换为爱信8AT。另外据了解，红旗HS5还针对其底盘悬架进行了升级优化，理论上来讲会提升整车的驾乘舒适性。

那么当我把这台红旗HS5开起来之后，首先给我的感觉就是，这台车变得更加轻快了，252匹的最大马力更容易驱动这台1.8吨左右的中型SUV，同时在起步初期，23款红旗HS5的油门响应也不像老款那么窜了，而且在中高速状态下加速超车时也轻松了不少。此外，23款红旗HS5所提供的驾驶模式，还是会带来不同的驾控体验。例如当你的车辆在常规的舒适模式下，它的动力响应就表现的比较缓和；而且切换到运动模式下，红旗HS5的油门踏板以及转向手感，都会出现小幅度的变化，同时降档也会更加积极。

而针对于红旗HS5的底盘舒适性而言，其实也正是得益于新车在悬架连接处的橡胶衬套上进行了优化，从而使得该车在经过一些带有细碎颠簸的路段时，能够有效化解途中的振动。不过较为遗憾的是，当你驶过起伏较大的路段时，车身还是会有一些多余的晃动。

总的来说

2023款红旗HS5的整体表现可以说是中规中矩，外观方面的话因人而异，所以这里也不再强调了。至于车身内部，23款红旗HS5的设计风格确实比老款更值得好评，同时2870mm的车身轴距在同级别当中也有着一定的优势。但是针对于红旗HS5的品控质量问题来说，即便是新款车型，也有不少车主“中奖”，例如很多车辆的中央扶手箱连接处异常，导致中央盖板一侧失去阻尼感，无法正常打开。所以综合来看，红旗HS5虽然有着非常实惠的价格，但如果你比较在意产品可靠性以及油耗的话，建议还是多多考虑。当然了，在目前这个市场当中，落地价不到20万就可以买到一台2.0T四驱的中型SUV，也确实不多见。

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